Todas las apuestas favorecian a Alinghi antes de empezar la final.

 Durante tres años, este equipo ha demostrado tener, a pesar del despido improcedente y prepotente de Rusell Couts, una solidez ganada por la buena preparación, junto a la acertada inversión economica del proyecto.

Las declaraciones de ETNZ en las que reconocían querer devolver la competición a Nueva Zelanda, coas que es su derecho y su deber, junto con su intención de realizarla en ese caso no antes del 2011, empezaron a causar una corriente en contra de su popularidad. Los equipos participantes declararon las dificultades de patrocinio si la competición volvia a Nueva Zelanda, en donde el uso horario es absolutamente incompatible con las masivas audiencias en Europa Y EEUU.

Y por si fuera poco, recientemente han declarado que en caso de que ganen la preciada Copa, tienen la intencion de volver a cambiar las reglas, y exigir la participación de equipos integramente nacionales.

En este momento, la gran mayoría de posibles participantes en la 33 edicion de la America´s Cup estan apoyando la victoria de Alinghi. Cosa que en un principio parecia fácil sobre los pronosticos.

Y llega la hora de la verdad y empieza la competición.

La primera regata nos muestra a un Alinghi ligeramente mas fuerte en ceñidas, y claramente mejor en Popas. Aun a pesar de la victoria del Match, se detectan algunos errores tacticos, que al no tener consecuencias en el resultado de la jornada, son pasados por alto.

La segunda jornada nos trae la realidad de la situación. Despues de demostrar la solidez de prestaciones de Alinghi, y una vez se tenía la suficiente ventaja para terminar el match controlando a su rival, dos enormes errores del desafortunado tactico Bratt Butterworth, provocan primero la neutralizacion de la ventaja por parte de ETNZ, que escogió la puerta de sotavento con un bonus de mas de 40 metros, y posteriormente en un clamoroso error de marcaje, los Kiwis tomaron las riendas del match, y con una perfecta tactica de Match Race, impidió cualquier ataque de Alinghi.

El tercer día de competición, despues de la primera jornada de descanso, trajo unas condiciones metereologicas complicadas, con poco viento y muy rolón, Alinghi gana por primera vez la salida, pero absurdamente, provoca un "Split",(distanciamiento lateral), con ETNZ que tras un role a derechas lo deja 400 metros detras.

No hace falta ser tripulante del Alinghi para saber que en los match race, si te encuentras delante, y tienes buena velocidad con relacion a tu rival, la tactica es no dejar escapar al contrario, y menos tomar la decision de mantener el bordo opuesto hasta alejarte mil metros. En estas condiciones, el mas minimo role hacia el lado rival te provoca lo que ayer sufrio el equipo suizo.

Tras una sufrida y dura recuperación en popa, y gracias tambien a unas excelentes prestaciones del SUI 100, consiguen reducir la desventaja a 200 metros, y posteriormente , ya en la puerta de sotavento, ETNZ comete dos clamorosos errores, primero con el segundo proa que cae al mar, y posteriormente en una nefasta arriada del asimetrico, que se queda trabado en la escota del foque, permitiendo que Alinghi volviera a entrar en competición.

Tras una dura segunda ceñida, Alingui se situa 60 metros por delante de ETNZ, y empieza la última popa. En ese punto donde se debe controlar al rival ya que tienes el preciado punto en tus manos, El señor Butterworth decide dejar escapar de nuevo a su rival, con la nefasta consecuencia de que éste tiene un role favorable que hace que Alinghi coseche una nueva derrota.

Las declaraciones de Alinghi despues de la derrota son pateticas.

Hechan la culpa a que el comité no debía dar la salida en esas condiciones, en vez de reconocer el desacierto de su tactico.

Seamos serios señor Bertarelli. Las dos regatas perdidas tienen un comun culpable. Entendemos que segun sus declaraciones es intocable, pero que eso no haga perder la razón.

Navegando así como lo ha hecho Butterworthl, veo muy dificil ganar esa copa que muchos de nosotros deseamos que gane Alinghi.

La opinión general dentro del mundo de la vela es coincidente, Algunos se atreven con insultos personales,(http://www.sailinganarchy.com/index_page1.php). Yo creo que simplemente ha llegado el momento de reaccionar. Alinghi tiene sobrados sustitutos para cualquier posición a bordo.

Tal vez Bratt debería descansar unos dias.

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